虧損原因漸除，英瑞-KY拚明年Q2起轉盈 | 台灣上市公司資訊

2020年12月8日—水箱廠英瑞-KY(1592)自2018年來有9季呈虧損，而今年第三季因認列...展望後市，公司積極調整營運策略，隨虧損主因將陸續排除，並取得新 ...

MoneyDJ新聞 2020-12-08 12:13:31 記者 周瑩慈 報導

英瑞第三季營收14.99億元，季增35.6%、年增1.5%；毛利率14.46%為歷史新低；稅後淨損6.08億元，為歷年最大虧損，EPS -5.47元。累計前三季營收36.68億元，年減3.97%；毛利率18.97%，年減9.02個百分點；稅後淨損8.49億元，較去年同期虧損2.33億元擴大，EPS -7.65元。

前三季產品營收別，車用水箱佔64%，重型水箱佔7%，冷凝器佔10%，其他包含出貨給中國車廠的冷卻模塊以及非自製的汽車零部件等約佔19%。若以地區別來看，美洲佔62%，歐洲佔30%，中國佔6%，其他如非洲、中東、東南亞等約佔2%。

英瑞總結2018年來多季虧損原因，一是中美貿易戰後，美國對中國出口的汽車水箱課徵25%關稅，使公司產品出口到北美成本大幅提升；二是歐洲轉投資通路公司AVA Group在收購後持續虧損，侵蝕集團獲利；三則是今年來為拿下更多北美競爭同業SPI(Spectra Premium Industries)財務重整後客戶釋出的轉單，但本身揚州、柬埔寨廠正值產線轉移，可支應產能不足，因此公司外購零件、水箱比例提升，也大幅推高成本。

針對關稅問題，公司持續轉移揚州廠產線及模具至柬埔寨廠，待明年完工後，出貨至北美產品回歸零關稅，且當地人工成本為揚州四分之一，整體競爭優勢預期將顯現。公司指出，柬埔寨屆時一年約可生產120萬顆水箱、35萬顆冷凝器，為目前的3倍，未來該廠做為生產重要據點，也將釋訂單狀況開出新產能。

至於揚州廠則將留下部分產線，以供應中國當地新增的車廠OEM件，其餘廠區視訂單情況運用，也不排除進行資產活化。公司指出，今年3月已開始出貨吉利汽車，明年有望再切入上汽的供應鏈，而該廠也將...