企業領航者逆轉勝璀璨傳奇——從特斯拉到聯嘉光電（6288 ... | 台灣上市公司資訊

2020年12月9日—聯嘉光電聚焦歐、美原廠汽車專用LED產品，具備從晶片封裝到模組製造的垂直整合能力，能滿足客戶即時研發應變需求，獲得Tier1大廠Magna、 ...

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）將於12/21被納入S&P 500指數，這是逆轉勝的經典；台灣的聯嘉光電以生產LED車燈元件為主，已強力催化全球大廠訂單的湧入，後市可期。

十一月十六日標普道瓊指數公司宣布，美國電動車大廠特斯拉[1]（Tesla，十二月三日市值五六二四億美元）將於十二月二十一日納入S&P 500指數，成為該指數史上市值最大新增成分股，市值穩居全球汽車龍頭寶座。

其中，納入指數成分股還有更深一層意涵：華爾街終於肯定馬斯克（Elon Musk，一九七一年～），這將使特斯拉向前奔馳的陽光力道更強，也為全球產業注入奮進前行的力源。

特斯拉並非一帆風順，自二○一○年掛牌以來，無法擺脫虧損泥淖，股價在四十至七十美元之間盤整達多年。一六年發表推出低價電動車Model 3，多次下調量產目標後，仍沒能達成（一八年達成率四○％)。許多金融分析者看衰特斯拉，美國車界領袖魯茲（Bob Lutz，一九三二年～）更說「特斯拉注定要失敗。」

「堅持很重要，除非被迫，你不應當放棄。」這句話，展現馬斯克[2]堅定性格與忍受孤獨的特質，在思想貫徹下，至二○年第三季，特斯拉已連續五季賺錢，今年以來（至十二月三日）股價漲幅達五八九％，是美股表現最強勢個股，馬斯克帶領特斯拉逆轉勝出。

馬斯克勝者特質，也融入特斯拉內裝，以極簡風格打破消費者的刻板印象，由其理工專長（電子化）思惟出發，化繁為簡，翻轉傳統車業設計概念，輔以電子業定價與商業模式，明確定位與傳統車廠之差異。

特斯拉從不被看好，到今年將出貨五十萬輛、占全球純電動車二六％，遠超福斯、雷諾等車廠，穩居龍頭。馬斯克歷經十七年孤獨，以堅定意志逐步完備其電動車[3]王國，為汽車產業寫出璀璨篇章。

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