[標的] 2606 裕民航運 | 台灣上市公司資訊
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時間Mon Jul 6 22:33:41 2020
1. 標的:2606 裕民海運 2. 分類:看多 3. 分析/正文: a.基本面: 遠東集團國內八大上市公司之一,成立於民國57年,經營船舶運送、船舶買賣及船務代理 ,是目前台灣最大現貨散裝船商,長期承運亞泥、台電船務,船齡平均6年低於其它散裝船 隊平均值10.2年,船齡較具競爭力,營收來源主要為運費收入,裕民以經營現貨船為主(約 佔6~7成)、合約船為輔,波羅的海綜合指數(BDI)一向是散裝原物料運費觀察指標,透過幾 條主要航線的即期運費加權計算,由波羅的海交易所(Baltic Exchange)每日公佈;散裝( 大宗原物料)航運報價最主要影響國家有三國:中國(原物料最大進口國),澳洲、巴西(第 一、第二大出口國),今年在新冠肺炎疫情各國陸續封城影響下,散裝需求不振,BCI(海岬 指數)甚至罕見出現負數,隨著中國疫情減緩陸續復工,新基礎建設方案增加,並且進入下 半年穀物、鐵礦石需求旺季,最近BDI指數即將突破兩千整數關卡,通常BDI指數1300~1500 點為損益兩平點,裕民現貨船隊比重高,營收較隨著BDI連動;在產業面,今年起開始實行 限硫令,加速老舊船舶拆解,減少噸海里供給運力,有利改善船運市場;裕民來自營運的 現金流相當穩健,今年第一季財報現金部位163億元,近年來股利配發率達8成以上,即使 當年度意外虧損,公司仍有過去百億以上未分配盈餘可進行配息,已連續配息34年。 簡略介紹公司各種船型數量及運費成本價: 海岬型(Capesize) : 16艘,損益兩平成本價約1.5萬美元,此航線最長,目前運價最賺錢 的一條航線。 巴拿馬極限型(Panamax): 13艘,日租金成本約1萬美元,其中有兩艘長期承運台電公司進 口煤炭運務。https://i.imgur.com/RyNKo5v.jpg[1] 輕便型(Supramax/Ultramax): 6艘,日租金成本約9千美元。 油輪(Oil Tanker):5艘,日...[標的] 2606 裕民航運多 | 台灣上市公司資訊
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