和泰汽車發展史@ 簡單 | 台灣上市公司資訊
去年銷售量創下超過十三萬輛歷史新高的和泰汽車,老董事長蘇燕輝在尾牙時發下...在台灣,因與和泰三大股東:黃家、蘇家與柯王家(目前淡出和泰經營層,家族 ...
去年銷售量創下超過十三萬輛歷史新高的和泰汽車,老董事長蘇燕輝在尾牙時發下豪語,將挑戰年銷量二十萬輛的目標,要把競爭對手遠遠拋在後面。年屆七十八歲的蘇燕輝,如何帶領和泰走過半個世紀,企業歷久不衰的經營理念又是什麼?走進和泰汽車位於松江路的總部辦公室,樸素的日光燈搭配藍色系簡單的辦公室隔間,看來毫不起眼,很難想像,這是一間年營業額超過八百億元的企業,這樣的陳設風格,就彷彿和泰汽車董事長蘇燕輝為人的寫照:低調、沈穩、內斂、不願張揚。
○四年是和泰汽車豐收的一年,除了年營收突破八百億元外,總車輛銷售數達十三萬七千多輛,獲利也超過四十億元台幣,獲知這個好消息的蘇燕輝,卻只淡淡地對員工說,「希望大家繼續努力!」
在蘇燕輝的心裡,這樣的成績早在他的計畫之中,每逢站在外人欣羨的事業高峰,他卻早已經開始為下一波的成功提早規畫,而這樣的習慣有跡可尋。
一九九七年是和泰汽車上一次的豐收期,當時台灣汽車業開始面臨不小的壓力,整體新車銷售市場,從九四年的五十七萬輛高峰一路下滑,到九七年左右剩四十七萬輛左右,可是和泰汽車卻在逆勢中首次突破年銷售十萬輛的紀錄,當年剛好是和泰汽車成立的五十週年, 整個集團上上下下正處於歡欣鼓舞的興奮心情中,可是蘇燕輝卻語重心長地宣布,他已看到未來的危機,將從九八年開始推動第二次創業期,進行組織的長期改革,才能因應未來的市場挑戰。
蘇燕輝看到的危機是,企業經過五十年,組織已經過於龐大,人力成本過高,基層員工薪資動輒六、七萬元以上,連開車的司機月領都超過五萬元,人力流動少,也難找到更優秀的人才。當時的和泰,營業額已有五五○億元,獲利約十二億元,可是蘇燕輝卻能居高思危 ,看到隱藏的危機。
新車暢銷/TOYOTA車系占據半邊天
經過一整年的規畫,九八年開始,和泰了在蘇燕輝的主導下,與TOYOTA新加坡分社(主管日本之外的亞洲業務)、國瑞、生產大型車的日野、及旗下八大經銷商共同開始展開第一次全面性的「五社共識構造改革」(簡稱「構改」)。
構改的第一步,首先是集團直屬企業的調整,例如將生產製造大...
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