「很多想退休的人都不退了！」 陽明海運業績好到35年來未見 ... | 台灣上市公司資訊

2021年1月1日—2020年貨運景氣反轉，陽明海運轉虧為盈，充實銀彈，董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標，改善財務結構及數位化發展，先蹲低再後跳。

文 / 戴慧瑀

2020 年貨運景氣反轉，陽明海運轉虧為盈，充實銀彈，董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標，改善財務結構及數位化發展，先蹲低再後跳。

「這是很瘋狂的事情，從沒看過這樣子的狀況。」在陽明海運 35 年、行政長兼副總經理史美琦直言，這兩季航運各路線價格齊漲，可以說是歷史頭一遭，「報價每周都在調整。」以前船進港後，貨櫃可能兩天就能清出來，現在要兩星期以上，周轉率變低，「現在缺櫃還看不到緩解跡象，完全是賣方市場。」他說。

亞洲運往美東、美西每大箱（40 呎櫃）的運價，從 2020 年 5 月底突破 2 千美元[1]後，12 月已漲破 4 千美元[2]，甚至喊到快 5 千美元[3]。紡織業者直呼，耶誕旺季前後，貨櫃難搶又貴，一有貨櫃，客人都希望把貨櫃塞好、塞滿。也有物流貨攬業務員私下表示，近來常苦哈哈陪笑，聽客戶抱怨，說自己是船公司 VIP，過去都是船公司拜託拿櫃，如今卻不肯給，真是又氣又無奈。

這航運業罕見的景況，也讓苦熬多年的陽明迎來新一波榮景。

2020 年 12 月 24 日，陽明公布 11 月自結獲利，單月稅後純益 27.05 億元，每股稅後純益（EPS）來到 0.92 元，逼近第三季旺季單季 1.05 元，超越前三季 0.71 元。隔日陽明股價即攻上漲停，漲勢並延續到 29 日，連續兩個交易日拉出漲停，來到 27.9 元，自八月約 6.5 元起漲，至今翻了 3 倍以上。

過去 10 年，虧錢多於賺錢的陽明，公司內的氣氛一掃低迷，變得蓬勃昂揚起來，「（員工）笑容多很多，很多正想退休的人都不退了。」2020 年 10 月上任、首度接受《今周刊》專訪的陽明董事長鄭貞茂笑著透露，今年（2020 年）員工的年終獎金應該不錯，會比過去幾年好很多。但話鋒一轉又正色說明，「但明年（2021 年）還不會發股利，因為過去累虧數字還無法打平。」

獲利重返成長軌道，鄭貞茂卻強調，自己不走擴張路線，要穩健...