鋼鐵VS航運下一個獲利爆發的是誰 | 台灣上市公司資訊

2021年4月29日—與其亂買一些本益比高到無法估算的銅板股，資金終究還是回來買有獲利數字的績優股，這也是鋼鐵股一直漲不完的原因。中鋼(2002-TW)4月大 ...

萬寶投顧王榮旭表示，美國聯準會 (Fed) 一如預期，維持利率不變，美元應聲走弱，新台幣[1]走強，資金持續湧入台股，4 月 29 日大盤再創新高價 17,709 點，成交量 5,408 億元，也創下史上第二大。

雖然指數開高走低，個股也跌多漲少，但指數仍創高就是多頭，而且類股維持良性的輪動，行情還是偏多震盪。4 月台股大漲 1,135 點，去年 11 月以來月線已經連六紅，進入 5 月後，大盤或能再創高，但個股的走勢恐怕會更加的震盪。

除了當沖量導致短線籌碼快進快出，個股震幅擴大之外，第一季財報將在 5 月中公佈完畢，而往年股市在 5 月報稅季時，也會有獲利賣壓的調節，所以選股更應該以基本面為主。

萬寶投顧王榮旭表示，最近不少十幾元、二十幾元的銅板股大漲，這裡面有不少去年虧損，即使今年業績好轉，也大概只能拼由虧轉盈。對照十幾元、二十幾元的股價，其實本益比還是太高，這種無基之彈，來得快，去得也快，手腳慢的，很容易就會受傷。

反觀航運及鋼鐵走勢穩健，漲一段之後，稍作整理又再往上創高，例如貨櫃輪的萬海 (2615-TW[2])，2、3 月拉回 50 元以下，回測季線，而現在股價又漲到 90 多元，當時市場一面倒，以為貨櫃輪已經漲完，但是我看法剛好相反。

萬寶投顧王榮旭表示，當時，我在專欄中分析，看好貨櫃輪跌回季線是人棄我取的機會，因為貨櫃運價大漲，將使得貨櫃三雄獲利比去年大增，當時我推薦萬海，這波股價真的就從 50 元以下季線附近，漲到 4 月 22 日最高 98.2 元，幾乎又翻倍，即便股價已經大漲，但是只要沿著 5 日線盤堅，行情都還是沒有結束，第一季淡季並沒有辦法解決塞港、缺船、缺櫃的問題，後續進入旺季，供不應求只會更加嚴重。

這個禮拜稍早，全球第一大航商就調高了財測，接近一倍，全年獲利將達到百億美元之譜，國內貨櫃三雄今年 EPS 都有挑戰 20 元的實力，但現在還沒有任何一檔股價破百，本益比只有 5 倍不到。

與其亂買一些本益比高到無法估算的銅板股，資...