漢翔2020 年每股EPS 0.48 元，F | 台灣上市公司資訊

2021年4月22日—國內航太產業龍頭漢翔21日舉辦線上法說會，並公布2020年營收狀況。漢翔2020​年營收210億元，較2019年衰退26.7%。稅後純益3.96億元， ...

國內航太產業龍頭漢翔 21 日舉辦線上法說會，並公布 2020 年營收狀況。漢翔 202 0年營收 210 億元，較 2019 年衰退 26.7%。稅後純益 3.96 億元，純益率 1.89%，EPS 0.42 元，董事會已通過股利分派為每股 0.2 元，盈餘分配率約 48%。漢翔董事長胡開宏表示，2020 年漢翔因疫情的營收衰退，在 2021 年市場逐漸復甦情況下，加上軍用市場 F-16V 性能提升案與高教機案進入逐漸進入交機高峰下，將有旺帶動相關營收動能。

漢翔指出，過去一年因疫情影響，國際客、貨運需求大幅減少，隨著各國接種疫苗，航空市場漸漸復甦，航空大廠 Airbus 與 Boeing 皆預期航運水準在未來三年間可恢復至疫情前航運水準。Boeing 亦表示市場將以三階段恢復，短程航線為先，區間航程次之，長程最後，預期單走道客機及其所用之發動機需求優先回溫，漢翔民用航空及發動機業務可望一掃 2020 年的陰霾。

其中，在國防業務方面，新式高教機預計2021 年首架交機，邁向大量生產。另外，漢翔也獲得 F-16 型戰機原廠洛馬公司認可，具有 F-16V 構改能量及經驗之廠商，可帶動國內相關產業營收成長，並在 1 月 18 日獲空軍 「F-16 型機維修中心開放式契約」 大單，至 114 年底前負責 F-16 戰機機隊維修，持續朝 「能量可自主，維修在地化」 之目標邁進。

至於，民用業務方面，隨著 Boeing 737 Max 多國復飛，西南航空下訂 100 架飛機，顯可見市場需求甦醒中，漢翔機匣模組製造中心以承製 GE LEAP 引擎熱段模組為主，近期零組件陸續通過認證，預計於 110 年 6 月投產，發動機需求大增。

此外，漢翔...