加百裕值得注意的準電動車電池模組公司 | 台灣上市公司資訊

2016年4月28日—美國部分，電動車大廠特斯拉（Tesla），以每輛三．五萬美元的低價發布最新款Model3，僅兩周時間，預購數量達四十萬輛，對比二○一六年預 ...

電動車熱潮席捲全球，相關供應鏈可望高度受惠；台灣兩家低價電池模組廠，加百裕體質優秀，而系統順利打入中國電動車電池模組市場，它們都值得持續關注。

電動車、電動巴士全面啟航，從美國到中國，全球蔓延，相關供應鏈產業都高度受益。 美國部分，電動車大廠特斯拉（Tesla），以每輛三．五萬美元的低價發布最新款Model 3，僅兩周時間，預購數量達四十萬輛，對比二○一六年預估產量，因受限電池產量，僅八萬至九萬輛，供不應求明顯，電池供應成為全球電動車最重要發展關鍵。

特斯拉為應付電池短缺現象，與松下投資的Gigafactory將在今年試產，目標在二○年有足夠電池年產五十萬輛電動車。

中國部分，一五年純電動巴士產量從一四年一二九○四輛，至一五年八八二四八輛，成長五八四％，最大贏家宇通巴士（市值四三四億元人民幣），產出一三四三六輛，成長六倍，市占達一五．二％，帶動集團營收達三一二億元人民幣，成長二一．三％，淨利三十五．三億元人民幣，獲政府補助高達六十八．五七億元人民幣，推動電動巴士熱潮。

為配合電動巴士快速成長，中國在一六年預計投入各類充電設施三○○億元人民幣，建設充電站兩千座，充電樁八十六萬個，預計到二○年充電站達一．二萬座，充電樁四五○萬個。以充電樁均價兩萬元／個，充電站三○○萬元／座計，未來六年新能源汽車充電樁（站）的直接市場規模達一二四○億元人民幣。

台灣部分，電動車電池材料相關的康普、美琪瑪、長園科，連接線、傳動零組件相關的F-貿聯、和大等皆漲幅驚人，產業趨勢明確，在電池仍供不應求的情況下，搶到日韓大廠電池產能的電池模組廠將有望受惠。

本文由工作夥伴陳克勤（一九八八年～，紐約柏魯克商學院財金系）、劉書豪（一九八九年～，清大工業工程管理學系）撰述，提出兩家低價電池模組廠，與讀者共思，一家為尚未進入電動車電池模組但體質優秀的加百裕，一家為已順利進入中國電動車電池模組市場的系統電，與讀者共勉。

加百裕工業（三三二三），民國八十六年成立，股本九億元，...