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2021年5月14日—平常我都在跑特斯拉超充，今天換充奧迪，就是一個極其新鮮的體驗，...六座，​今年會開到十座；充電樁硬體來自國內業者飛宏科技，一座充電樁 ...

在上週測試 Audi e-tron 55[1] 的同時，也把握機會體驗了台灣奧迪自建的 180kW 極速充電站。

平常我都在跑特斯拉超充，今天換充奧迪，就是一個極其新鮮的體驗，因為發現從充電規劃、操作流程、一路到充電功率的表現都和特斯拉「非常不一樣」，以下就把 e-tron 與奧迪極速充電站的幾個特點整理給大家，沒電動車的朋友可先行認識，有電動車的車主也可以和自己在用的快充或超充做個比較。

水冷 + 氣冷雙槍，最高 180kW 充電功率

極速充電站是台灣奧迪設置在自家服務中心的快速充電站，目前有六座，今年會開到十座；充電樁硬體來自國內業者飛宏科技，一座充電樁配備二支 CCS1 充電槍，同時使用的最高功率為 180kW。

所有極速充電站內的充電樁都是採用一支水冷 (左) + 一支氣冷 (右) 的雙槍配置，水冷的充電功率比較高，所以只有一台車，建議都是優先使用左邊那支水冷槍充電，速度會比較快，可以一路上攻到 e-tron 當下需要的最大值；若是二台車同時充電，系統就會依據二車當時的電池狀態去平均供電，總功率不超過 180kW，也就是大家常說的「分流」。

奧迪在台推出的 e-tron 與 e-tron Sportback 都有 50 與 55 二種規格，50 車型電池與動力較小，最高充電功率為 120kW；55 車型是大電池和更大馬力，充電功率則能上到 150kW，二種規格的 e-tron 都可以在極速充電站充到最高速度，未來奧迪新推出的電動車若具備更快充電速度，就有機會充到充電站最高值的 180kW 功率。

▲ 奧迪極速充電站有水冷和氣冷二支槍，充電效率不同，二車同時充電時則共享 180kW 功率。

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