搭特斯拉出貨成長順風車！這12 檔低基期車用電子股可逢低 ... | 台灣上市公司資訊

2020年12月21日—從車載影音、倒車雷達、汽車環景系統，再到高階的ADAS等產品都有涉獵的怡利​電受惠不小。隨著智慧駕駛滲透率不斷提高，怡利電耗時3年多 ...

沉寂了近 3 年的汽車產業，在今年受到疫情影響的低基期之下，明年很有機會反彈。其中，投資人該瞄準哪些相關零組件族群，才能抓到汽車市場逐漸復甦的機會？

全球汽車銷量於 2017 年達到近年高峰後，開始急轉直下，尤其是今年更加明顯惡化，受疫情影響，今年車市更加衰退，使得全球車市自 2018 年起，已經陷入連續 3 年銷量下滑的窘境。

不過，疫情肆虐近一年過後，經濟活動逐漸復甦，加上今年車市基期更低，只要汽車銷量得以回溫，將會顯著帶動各地區汽車銷售由負轉正，重回年成長軌道。

兆豐投顧董事長李秀利認為，近期車市能逐漸回溫的關鍵，在於特斯拉（Tesla）引領風騷。今年 10 月，Model 3 全球銷量達 22,755 輛，電動車排名全球第一；而排名第三的 Model Y 也賣出 10,602 輛，光是這兩款車型，單月就能賣出逾 3.3 萬輛。

李秀利觀察，由於整個電動車環境的配套逐漸成熟，在部分國家，包括軟硬體、周邊的充電設施，都足以成熟到讓消費者放心使用電動車。她分析，整個汽車電子族群搭配起來的效果必須發酵，才會促動車電族群的反彈。

從汽車的成本組合來看，根據兆豐投顧分析，低價燃油車款的車用電子占整車成本約 15%，而中高價車款占約 25%，純電動車款則占高達 65%。車用電子占整車成本由 70 年代的 3.5%，爬升至目前的 34.3%。隨著先進駕駛輔助系統（ADAS）、新能源車滲透率持續提升，預估 10 年後，車用電子占整車成本比重，將會高達 5 成。

由此可見，汽車電子化是長期明朗的趨勢，不管是傳統汽車還是新能源車，在電子化內外裝、汽車電子輔助系統等技術愈趨成熟下，車用零組件、車用電子成長的空間，也就愈來愈大。

從車載影音、倒車雷達、汽車環景系統，再到高階的 ADAS 等產品都有涉獵的怡利電受惠不小。隨著智慧駕駛滲透率不斷提高，怡利電耗時 3 年多轉型開發的「前擋玻璃抬...