《航運股》台船結盟陽明、台航、港勤，合搶離岸風電商機 | 台灣上市公司資訊

2019年1月10日—【時報記者莊丙農台北報導】台船(2208)響應離岸風電計畫，集合陽明(2609)、台​航(2617)及台灣港務港勤公司等國內海運及造船公股企業， ...

【時報記者莊丙農台北報導】台船 (2208) 響應離岸風電計畫，集合陽明 (2609) 、台航 (2617) 及台灣港務港勤公司等國內海運及造船公股企業，今天就提供離岸風電建設所需之船機設備及相關服務，簽訂四方合作意向書，希望藉由經營造船及船運的專長，提供風電相關零組件的往來港口與風場運輸需求及相關設備、服務。

台船董事長鄭文隆表示，這次是跨部會整合，政府推動的離岸風電政策規劃到開發商遴選，已經進入執行階段。而國內海事工程船舶與人員已經累計部分相關的海工執行技術經驗，並具備船機調度、海域環境掌握、當地漁業條件及碼頭規劃等專業能力，這次共同合作，初期先以風電零組件拖（駁）船運輸業務及船舶運維保養，中後期再發展相關維修、救援等運維及人員專業訓練等服務，帶動國內海事工程在離岸風電建設的參與與商機。

鄭文隆認為，這次合作代表兩個意義，第一，離岸風電工作需要很多船隻完成，從2015年運用國際先進工法與施工船機，動用各式船隻包括拖船、駁船、拋石船、警戒船、起錨船、交通船等20餘艘，完成台灣首座「離岸海氣象觀測塔」；2016年協助上緯完成「海洋離岸一期示範風場」。這次離岸風機安裝工程可視為台灣離岸風電里程碑，動員國內海運界很多能量，先成立一個工作小組匯聚能量，未來面對得標風電開發商一起談合作，若有需求，也不排除設立新的公司。他認為，四個公司不足以完成這個龐大計畫，但可以當一個小母雞，結合國內其他小雞，把本土廠商力量推上檯面，如果再不足，再找國外廠商合作。

其次，台灣工程過去都是陸上工程，僅一些近海工程，離島工程幾乎是零，海上離岸風機開始施工，象徵台灣陸上工程進入近海工程並進一步到離岸海事工程，開創新的紀元，並且落實離岸風電產業本土化及帶動國內外廠商投資船機設備。