NA自然進氣篇 | 台灣上市公司資訊

2016年7月30日—而自然進氣引擎沒有強制壓縮的輔助下，相同的「吸」、「壓」、「爆」、「排」​動作效率自然就沒有增壓車來的高，因此注重引擎運轉的順暢 ...

不做任何增壓動作，單純靠引擎本身條件來提供出力。

自然進氣與渦輪增壓及機械增壓這類利用增壓器來壓縮空氣的手法不同，單純靠引擎本體的條件來左右動力表現，除了Natural Aspiration說法之外，還有另一種Normal Aspiration的形容詞，也就是無增壓的意思，因此引擎的效率就成了相當重要的一環，許多可變系統也都是因為輔助自然進氣出力所誕生，而這類的高興能自然進氣引擎，一旦施以強制增壓其效率會是相當可怕。

極致的油門踏板觸感

出力分佈平均容易掌控

常有人說最基本的東西也就是最複雜的東西，車輛出力的心臟「引擎」也是如此，利用曲軸到達下死點的吸力，將空氣從空氣芯「吸入」後，節氣門吸入進氣岐管內後，與噴油嘴射出的汽油混合成為油氣後進入燃燒室內，此時活塞開始上升，在活塞達上死點前將吸入空氣不斷「壓縮」，一旦活塞通過上死點開始向下移動那萬分之一秒瞬間，燃燒室內開始了「爆炸」及膨脹形成能量，接著活塞通過下死點開始向上那瞬間，「排氣」閥門開啟將廢氣排出，基本上這個「吸」、「壓」、「爆」、「排」就是一般4行程引擎的運作方式，不斷的在每個汽缸內重複這樣的動作來創造動力。

而自然進氣引擎沒有強制壓縮的輔助下，相同的「吸」、「壓」、「爆」、「排」動作效率自然就沒有增壓車來的高，因此注重引擎運轉的順暢度，也就是利用更快速的運轉速度加速將燃燒室內塞滿油氣，也就是所謂的填充效率，自然性能表現就會跟著提升。

自然進氣車想要...