陽明海運股份有限公司- 財經百科 | 台灣上市公司資訊

陽明海運股份有限公司...公司成立於1972年12月，前身原為招商局，係屬國營事業，1996年2月民營化，現已具備內陸運輸、碼頭裝卸、投資、國際物流的海運集團。

(一)公司簡介

1.沿革與背景

公司成立於1972年12月，前身原為招商局，係屬國營事業，1996年2月民營化，現已具備內陸運輸、碼頭裝卸、投資、國際物流的海運集團。

公司發展成為全球知名提供貨櫃運輸服務業者，在全球排名前十大、國內第2大貨櫃航商，並透過與日本、韓國等知名船公司聯營合作，擴張綿密的服務範圍。

另外，公司所屬的CKYH聯盟締結合作協議，於2012年Q2正式上路，屆時亞－歐線航商版圖將成為MAERSK、MSC+CMA CGM、長榮+CKYH、以及G6(Gang of Six)的四強鼎立架構。

2016年5月，公司與德國赫伯羅特(Hapag-Lloyd等同業簽備忘錄(MOU)，並與其他航運公司成立新海運聯盟「THE Alliance」，成員包括赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、日本Ocean Network Express(ONE)與現代商船(HMM)。THE Alliance於2017年4月正式運作，為第三大聯盟，佔全球運能約20%，僅次於2M與Ocean Alliance。

根據Alphaliner統計，截至2022年11月，公司在全球航商運力排名第9名。

2.營業項目與產品結構

公司營業項目包括貨櫃航運、散裝航運、碼頭事業、物流事業，2021年航運收入約佔94%、艙租約佔1%、傭船收入約佔1%。

貨櫃航運方面，主要從事遠洋及近洋貨櫃運輸。

(二)產品與競爭條件

1.重要原物料及相關供應商

公司主要成本為船隻，主要向台船下單，其他還包括燃油、人事、港口費、貨物裝卸費等，燃油方面，燃油價格變動對公司影響很大。按成本比重：3VC(集貨船/內陸/裝卸)佔比33%、港埠及運河費成本約佔5%、船艙租成本約佔21%、燃油成本佔18%。

2.產能狀況與生產能力