貨櫃三雄犀利掀加薪潮 | 台灣上市公司資訊

2021年5月8日—貨櫃三雄海賺，員工掀加薪潮！繼長榮海運今年初為員工調薪3％～4％之後，陽明​海運也可望為基層員工加薪3％～4％，並發放績效獎金，下周將 ...

貨櫃三雄海賺，員工掀加薪潮！繼長榮海運今年初為員工調薪3％～4％之後，陽明海運也可望為基層員工加薪3％～4％，並發放績效獎金，下周將送董事會審議。一旦通過，將是陽明近十年來首度大幅度調薪，最快5月宣布、6月落袋。

萬海按慣例在下半年進行評估調薪作業，若以去年大賺、今年持續看好下，大有機會跟進加薪。

陽明去年稅後淨利119.77億元，EPS為4.51元，遠優於法人預期。再來看今年1月、3月已公布獲利合計達154.21億元，超越去年第四季的101.46億元，若以今年第一季營收逐月追高的趨勢來看，法人看好尚未公布的2月獲利表現，預估陽明首季稅後淨利有機會逾230億元、EPS逾7元，創歷年單季新高。

在全球塞港、缺櫃甚至缺船等問題短期無緩解跡象下，法人看好貨櫃三雄榮景持續，將陽明今年全年EPS估值調高到27元以上，加上陽明持股98.88％的光明海運，今年全年獲利估11億～15億元，也可望對陽明獲利進補。

據悉，陽明過去三、四年受限市況低迷影響，久未調薪，隨著這波百年一遇的榮景，陽明去年不僅轉虧為盈，EPS達4.51元，今年初除了按傳統發放固定一個月春節獎金，也預發部分績效獎金，目前基層員工加薪與績效獎金作業已在內部審核中，可望在第一季獲利公布後敲定，送董事會審議通過，不排除加發一個月以上績效獎金，並同步調薪3％～4％。

萬海通常在下半年評估調薪，若以去年大賺113.17億、EPS 5.1元，今年第一季營收386.68億元，創單季新高下，也有機會跟進加薪。

因美國港口碼頭作業緩慢，嚴重塞港及爆艙，美國最大港口洛杉磯港已無艙位，港口作業已接近癱瘓。各聯盟減班因應，亞洲到各航線中以美西航線減班最大，衝擊遠東到美西航線最新運價下挫，7日遠東到美西航線周跌8.26％，但美東航線則再度創高，周漲達9.61％。

根據最新遠東到各航線的運價資料顯示，價格多數維持與前一周持平差異不大，遠東到歐洲航線以每FEU上漲96美元，達9,260美元，再創新高，遠東到美東航線也以大漲617美...