海運缺艙難解榮運斥逾17億元今年二度造櫃 | 台灣上市公司資訊
2021年4月13日—長榮集團旗下榮運(2607-TW)今(13)日代子公司立盛企業公告,將向DongFangInternationalContainer(HongKong)Limited購買共1.1萬個新造 ...
長榮集團旗下榮運 (2607-TW[1]) 今 (13) 日代子公司立盛企業公告,將向 Dong Fang International Container(HongKong)Limited 購買共 1.1 萬個新造貨櫃,預計交易總額 6107 萬美元(約新台幣[2] 17.37 億元),供營業使用。
榮運日前已透過立盛購買 1.8 萬個貨櫃,再承租予長榮 (2603-TW[3]) 使用,此次為榮運今年第二度公告造櫃計畫,顯示市場缺櫃問題仍嚴峻。
除了榮運二度造櫃,長榮也已透過兩家子公司青標海運和長榮香港造新櫃,共訂購 3.95 萬個貨櫃,預計第二季後分批交貨。
據海運諮詢機構 Alphaliner 預估,疫苗研發將使新冠疫情減緩,加上比較基期低,預估需求年增率 3.4%,供給年增率為 3.7%,整體海運供需結構好轉。
法人估,今年海運運價將維持高檔區間整理,有利貨櫃航商維持高獲利狀態。
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