搶進特斯拉能量核心：康普(4739) | 台灣上市公司資訊

目前市面上除了常見的一般乾電池、一次性鋰電池外，身為投資人我們最關切的莫過於應用於各種3C產品、汽機車等日常生活中的可充電電池及其技術發展。廣告（ ...

在環保節能的議題帶動下，新能源車一直是近年來的目光焦點，尤其以電動車的進展最令人驚豔，近幾年全球電動車銷量 (含插電式混合動力車、增程式電動車與純電動車) 快速成長，銷售量由 2010 年時的 0.6 萬輛左右，上升到 2016 年的超過 90 萬輛，成長幅度逐漸擴大，連帶地使電動車的核心 ─ 鋰電池產業也成為關注焦點。

所謂的電池廣義是指將預先儲存好的能量轉成電能的裝置，像太陽能這種只有轉化沒有儲存的裝置不在我們討論範圍。目前市面上除了常見的一般乾電池、一次性鋰電池外，身為投資人我們最關切的莫過於應用於各種 3C 產品、汽機車等日常生活中的可充電電池及其技術發展。

其中最受矚目的那就是鋰電池，其具有重量輕、容量大及無記憶性等優點，在經過技術改良及更安定的正極材料被發現後，使得鋰電池應用於動力電池市場有更好的發展，電動車未來幾乎也都朝鋰電池的方向前進，銷售最佳的 Nissan Leaf 與 Tesla 就是採用鋰電池。

廣義的鋰電池是指由石墨為負極，鈷、錳或磷酸鐵等為正極，以及一種用於運送鋰離子的電解液所構成。

各種原料製成電池芯後做成電池，再由電池模組廠將單顆鋰電池依不同用途組裝，像智慧型手機需 1 ~ 2 顆鋰電池組，而 NB 則需 4 ~ 6 顆，電動車則約要 7000 顆以上。

隨著電子技術不停的發展，消費性產品在體積上逐漸朝向輕量化邁進，而在多媒體技術提升帶動之下，產品能量消耗情形亦逐年提升。儲電裝置在經歷此一演進，從鉛蓄電池到鎳氫電池，再進化至鋰電池，其主要原因在於鋰電池具有較高的起始電壓，因此相對於其他材料，有較高的能量密度，再加上結構原理特殊，無記憶效應，使用材料亦較環保，因此鋰電池是未來能源儲存裝置的重要選擇。

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