台灣高鐵(2633) | 台灣上市公司資訊

2020年6月14日—這也就是中華電信股價那麼穩固的原因；.可是高鐵呢？一方面它比台鐵、國道客運貴；如果我有必要一定要出門、口袋卻不寬裕 ...

有個朋友，他車子前陣子被偷了。 當時他相當沮喪，也少了個帶他南來北往的好工具。 最近跟他聊起近況，問他買新車了沒？ 他說：他現在的交通工具非常貴，而且偷不走！ 因為他都搭高鐵。

還好高鐵是上市公司， 讓我們在坐高鐵之餘也能考慮買它的股票，共享利潤。 然而，或許您一聽到「高鐵股票」的印象就是「高鐵破產」， 這也的確是高鐵之前吵得沸沸揚揚的爭議。 不過，破產問題目前暫時可以放心， 我們會留在「財務分析」再來深入探討。

這篇文章， 我們先來談談高鐵最大的優勢….

本篇重點：

＊台灣高鐵（ 2633-TW ），沒有競爭者！ ＊高鐵營收更受景氣影響，不像電信公司般穩定！ ＊台灣高鐵，比傳統電信股更可能有資本利得！ ＊台灣高鐵，極難倒閉！

台灣高鐵，沒有競爭者！ 這不是因為它官股比重高， （對，交通部是高鐵最大股東，佔 43% ） 而是因為蓋高鐵「太麻煩了」。

像中華電信（ 2412-TW ）也是官股公司、幾家金融機構也都有官股色彩， 但他們都有其他競爭者； 當初國營電視台也有三台，一樣彼此競爭。

可是，金融機構、電信公司、電視台等等的多開幾家不麻煩， 畢竟管線埋好以後就看給誰用而已， 但蓋高鐵不是。

光錢的部份， 建設高鐵軌道就花了 4,500 億台幣， 一輛 12 節車廂的列車又要花 14 億台幣！ 再來，施工時要封路、又曠日費時，造成諸多不便。 這種情況下，如果政府說「為了公平競爭，我要在台灣西部再蓋一條高鐵」 鐵定被罵翻的。

因此， 台灣高鐵沒有相似的競爭者； 與它競爭的是台鐵、國道客運等市場區隔非常明確的對手。 而客戶（也就是我們這些老百姓）也很聰明， 在短途運輸中盡可能用便宜的台鐵， 較長距離的旅程才會用快速...