萬海新開美東線跑一航次就可賺回一艘船 | 台灣上市公司資訊

2天前—萬海航運（2615）本月18日正式開闢兩岸-美東航線，業界估算，以目前市場運價，萬海船隻單跑一個航次就可賺回一艘船的船價，第二航次開始 ...

▲萬海美東線跑一航次賺回一艘船。（圖／萬海提供）

記者張佩芬／台北報導

萬海航運（2615）本月18日正式開闢兩岸-美東航線，業界估算，以目前市場運價，萬海船隻單跑一個航次就可賺回一艘船的船價，第二航次開始扣除變動成本幾乎都是淨賺，以目前運價，根據船舶大小，估計每航次獲利在1,400-2,000萬美元之間。

萬海的美東航線（AA7），配置10艘2,800箱（20呎櫃）到4,000箱貨櫃船航行，業界分析，目前台灣運往美東貨載，每大箱（40呎櫃）運價約1.5萬美元，萬海今年因為大幅擴充美國線運力，與客戶簽的長約也大幅拉高，一家大型攬貨公司透露，今年與萬海簽的長約量較去年近十倍拉高，因此現貨市場1.5萬美元的行情，估計實收在1.3萬美元左右，每大箱成本價則在2,600到3,000美元之間；由於萬海船隻小，成本價以高標3,000美元計，每大箱實際獲利估約1萬美元。

萬海今年2、3月買的4,255與4,178箱貨櫃船，買價都是2,100萬美元，而萬海4,000箱的貨櫃船，跑美東一航次可運兩千大箱，約賺2,000萬美元，也就是可以賺回一艘船的船價。

[廣告]請繼續往下閱讀...

有海運界人士指冬季北大西洋是很危險的，萬海用2,800箱的船跑美東不太適宜，不過也有業界資深人士指出，1975年國輪公司第一條美東線用的船，裝載量僅有9百箱，都很平安。

萬海AA7航線巡航一次共計70天，沿線的靠港順序為台北-廈門-蛇口-蓋梅港-紐約-薩凡納-台北。