拚一口「氣」搶電動車商機，這家公司甩開油價控制 | 台灣上市公司資訊

2018年5月4日—林弘男解釋，中碳使用煤焦油生產苯、精緻瀝青等產品，但石油也同樣能製成相同產品，因此當油價下跌，競爭對手調降產品售價，中碳也要跟著 ...

發布時間：2018-05-04

1月初，中鋼碳素化學在屏東屏南工業區的碳材料廠正式點火了。

廠裡的石墨化爐，能把「介相碳微球」加溫到3000度，形成「介相石墨碳微球」，也就是電動車鋰電池的負極材料，以及再生能源儲能設備等原料。

根據《路透社》報導，全球車廠投入電動車的總金額已經達到九百億美元。全球瘋電動車，中碳也希望能搶搭龐大的商機。

去年，中碳營收62.42億，比2016年成長21％，稅後純益為11.6億。（立即看《天下》兩千大調查2018最新榜單[1]）

營收成長兩成，中碳董事長林弘男說，第一是去年下半年開始，介相石墨碳微球需求整個衝上來。其次是中國限污令發酵，有不少客戶轉而向中碳買精緻瀝青。此外，油價上漲，也拉抬了中碳產品的售價。

從去年年中開始，中碳已經嗅到電動車的春燕要來了。（延伸閱讀：為何特斯拉臉綠了，全球電動車卻愈來愈夯[2]）

中碳的屏東廠還沒點火，客戶就來敲門。林弘男說，「我試車之前，人家就說，完成後要交去給他試用。」

目前中碳位於小港的「介相碳微球廠」，有6條產線5000噸的產能。今年年中還會增加兩條線、2500噸的產能。

碳材料廠的原料來源很特殊，來自煉鋼廠焦碳時產生的焦爐氣，遇水凝固後回收再製而成。「中碳還沒成立前，以前是回收加工變成燃料噴到高爐裡，」和製成電動車電池的經濟與環保效益天差地別，林弘男說。

目前，中碳的碳材料產品，已經用於中國與歐洲的電動車。（延伸閱讀：中國推電動車，為何你家的白鐵門要漲價？[3]）

全力搶攻電池原料市場，除了看好各車廠都宣布投入電動車，背後還有個原因是，中碳想擺脫油價波動帶來的不確定性。

2017年中碳營收雖成長，但較2010到2014年平均有86....