大立光缺料5月動能續弱切不切車用看毛利率 | 台灣上市公司資訊

2021年4月8日—...月動能比3月差，5月也不好，預估延遲一個季度的時間；另外，車用鏡頭如果出現合理毛利率都不排除切入。大立光今天舉行線上法人說明會， ...

2021/4/8 16:57（4/8 22:14 更新）

（中央社記者韓婷婷台北8日電）大立光執行長林恩平表示，由於部分客戶的感測器缺貨影響拉貨力道，目前看來4月動能比3月差，5月也不好，預估延遲一個季度的時間；另外，車用鏡頭如果出現合理毛利率都不排除切入。

大立光今天舉行線上法人說明會，針對第2季展望，林恩平表示，因為某些超高規產品的感測元件缺貨，影響到客戶拉貨力道，預計影響期約一個季度，目前就訂單看來，4月會比3月差，5月也不好，至於差多少到時侯再看。

林恩平指出，缺料的問題，僅限於某些客戶的特別高規產品問題而已，非全面性的，主要是某些很高畫素的感測器已停產，產線重建需要一季的時間，因此客戶拉貨需求會跟著遞延一季，訂單延後但不會取消，考量第3季進入產業旺季，避免排擠到下半年其它客戶新機鏡頭產能，將依照客戶要求提前備一部分貨。

針對未來鏡頭的趨勢，林恩平認為，降低高度會是接下來新的重點，他指出，大家目前偏好高畫素產品，但要做到更薄，那從設計端到每個製程都是挑戰；由於光學必需要有足夠的高度，才能有更好的效果，如果沒有足夠的高度，卻想要同樣的品質效果，那麼各個環節的技術門檻就要更高，才能將鏡頭做的更薄。

另外，因應客戶的需求，今年也會導入新的製程。新廠要到2023年才能完工投資的計劃不變，目前按進度進行中。

林恩平表示，現在來看採用7P（7片塑膠鏡片）規格的產品越來越多，9P的產品也已經在設計導入中，有些客戶如果是以成本為導向，希望能讓新的供應商加入，就會把規格下降。

至於市場始終關注的車用鏡頭市場，林恩平指出，目前既有客戶還是繼續在交貨中，未來如果出現合理毛利率的新訂單都不排除切入。但他也指出，未來與先進光不會有進一步合作關係。

在光學鏡頭新的應用領域，林恩平觀察，目前比較新的擴增實境（AR）做法，朝向未來甚至取代手機的方向努力，但在技術研發上還要一段路，就零組件廠商的立場，客戶要求「做什麼就做什麼」，零組件廠沒有太多話語權，對新產品的開發的確都有參與其中。

大立光今年第1季財報，稅後盈餘新台幣53.15億元，每股盈餘（EPS）為39.62元，毛利率64.7%略優於去年第4季的64.4%。

大立光表示，第1季毛利率略高於去年第4季，主要是開始...