陽明列處置股貨櫃旺季到關禁閉也壓不住 | 台灣上市公司資訊

2天前—⽬前滯留於深圳鹽⽥港貨櫃已逾35萬TEU，影響性更勝於蘇伊⼠運河壅堵事件。​根據全球貨櫃航運龍頭⾺⼠基(Maersk)表⽰，預計貨運延遲時間達兩 ...

繼長榮(2603)後，陽明(2609)今天也開始進⾏處置交易，量能⼤幅萎縮下，盤中呈現震盪走勢，跌幅⼀度超過3％⼜翻紅走揚，震幅逾6％。

陽明今天起⾄7⽉5⽇⽌，以⼈⼯管制之撮合終端機執⾏撮合作業，每5分鐘撮合⼀次。航運股持續轉熱，⽬前有長榮、陽明、四維航(5608)、正德(2641)等正進⾏處置交易，還有多檔已經是注意股票。不管是處置或者注意股票，強勁基本⾯⽌不住航運股價近期持續創⾼，已經有7檔航運股站上三位數。6⽉18⽇最新公告上海出⼝貨櫃SCFI綜合指數達3,748點，運價續創歷史新⾼。各航線中，美東線上漲4.2％，美⻄線上漲1.2％，地中海線上漲1.9％，歐洲線及亞洲線運價持平，運價漲勢未⾒歇息。

⽬前滯留於深圳鹽⽥港貨櫃已逾35萬TEU，影響性更勝於蘇伊⼠運河壅堵事件。根據全球貨櫃航運龍頭⾺⼠基(Maersk)表⽰，預計貨運延遲時間達兩周以上，將使得短中期櫃位更為稀缺，櫃位供給延續偏緊格局。

由於櫃位供給受限，且進入美洲線傳統旺季，預期艙位吃緊將帶動貨櫃運價續揚。陽明7⽉1⽇開始調漲綜合費率上漲附加費(GRI)，並將從7⽉15⽇再度調漲美東線/美⻄線GRI，每TEU加徵900美元，每FEU加徵1000元。地中海航運(MSC)則預計於7⽉1⽇開始針對出 ⼝⾄美國及加拿⼤地區運費調漲，各⼤航商紛紛喊漲運費，旺季將出現更旺情況，貨櫃航商獲利只會越來越好。

（時報資訊 莊丙農）

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