打破純度迷思10檔獲利看好的電動車概念股 | 台灣上市公司資訊

2017年9月28日—若按照特斯拉執行長馬斯克（ElonMusk）針對Model3的計畫，二○一...此外，​電動車要更能快速普及，建置充電樁、充電槍的重要性也不亞於 ...

電動車是大勢所趨，無庸置疑，只是該如何從中賺到趨勢財？專家普遍建議，挑有實質獲利成長的標的，才是賺取股市資本利得的王道。

繼法國、英國宣布將在二○四○年禁賣燃油車後，全球最大汽車與電動車市場的中國，日前也傳出將在二○三○年前，停止銷售傳統燃油汽車，並提出目標在二○二五年，電動車與插電式混合動力車，須占汽車總銷售量的至少五分之一。近期除了中國電動車廠比亞迪動作頻頻以外，美國電動車廠特斯拉（Tesla）的Model系列車款也引發市場廣大回響，無疑都在預告電動車時代來臨，也創造台灣電動車供應鏈廠商更多受惠想像空間。

的確，以特斯拉去年Model S售價八萬美元，今年Model 3售價三．五萬美元來看，似乎已逐漸接近銷售大好的「魔術數字」。

若按照特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）針對Model 3的計畫，二○一八年達年產量五十萬輛、二○二○年達年產量一百萬輛來看，勢必需要一定程度的低價策略，屆時台灣的特斯拉供應鏈可望雨露均霑，甚至逐漸有新面孔生力軍加入受惠行列。  

就長線來看，電動車的確是值得發掘投資價值的主流產業，但，光是有題材還不夠，營收大躍進，有實質獲利大成長的標的，才是獲得市場資金挹注的王道。

長期觀察電動車產業、收穫豐碩的瑞展產經研究董事長陳忠瑞提出了建議，他認為，電動車概念股不須執著在「純度」的迷思，營收獲利有成長突破點，才是支撐股價上漲的動能。

台新投顧副總黃文清也點出，同樣是電動車概念股，「獲利成長性」直接影響股價表現。

例如特斯拉Model S減速箱齒輪組件獨家供應商的和大，是台灣純度最高的特斯拉概念股，一六年在營收與獲利同步創新高後，曾經造就一波股價大漲，惟今年上半年受到新台幣匯率強升的影響，營益率與毛利率不及去年同期，導致獲利同步下滑，加上股價基期相對較高，使得今年以來漲幅僅一四％左右。

相較之下，國內生產硫酸鈷的美琪瑪與硫酸鎳的康普，...