| 台灣上市公司資訊
專業投資者最關注的是MIM與鍛造區分及成本競爭。艾姆勒指出,MIM是以射出成型加上粉末冶金,初期製造材料成本較高,但不需CNC加工,可以因應 ...
由電動車往伺服器散熱發展 艾姆勒8月底掛牌...
電動車用逆變器(inverter)散熱模組與零組件專業供應商艾姆勒計劃在8月底掛牌,目前營收全數以供應電動車用為主,主要客戶為歐系一線大廠及一線車用供應商(Tier 1)為主,中期將朝先進駕駛輔助系統(ADAS)散熱市場,長期朝高階雲端伺服器散熱為主。其實這是目前台灣多數電子業熱散廠積極投入的藍海領域,而艾姆勒已深耕二十年。
董事長林啟聖表示,艾姆勒專注在散熱領域,從獨家的熱導粉末冶金(MIM)技術起家,即已打入歐洲國際車廠及Tier 1,隨後加入銅、鋁鍛造。以目前手中的接單量來看,MIM及鍛造各佔一半,由於與車廠及Tier 1合作時間長,所以,已經從純代工(OEM)進入設計代工(ODM)階段,與客戶端從新產品開發即一起攜手,彼此關係更鞏固,其實也依據客戶的需求,適時建議採用MIM優勢,算是鞏固艾姆勒的獨家優勢。
艾姆勒是專業的電動車(油電混合、插電油電混合及純電動車)逆變器散熱或絕緣柵雙極電晶體(IGBT)散熱模組供應商,這主要不同在於客戶端若為Tier 1則傾向拿其散熱片自組成逆變器交貨給車廠;若為國際功率元件廠則傾向做成IGBT散熱模組交貨給Tier 1。
所以應用艾姆勒產品的代表性車款包括BMW i3、 i8,豐田汽車(Toyota)F1電動賽車、日產、比亞迪等數個車款。而Tier 1客戶包括博世(Bosch)、大陸集團(Continental)、采埃孚(ZF)、德爾孚(Delphi)等;功率元件客戶包括英飛凌(Infineon)、三菱電機(Mitsubishi Electric)、富士電機(Fuji Electric)、賽米控(Semikron)、Panasonic等。
其中,艾姆勒9成產品均銷往歐洲,接下來日本市場將步入量產出貨,該市場可望從佔5%銷售開始明顯成長,還有,有鑑於中國電動車為最大市場,而其IGBT模組其實8成以上均依賴功率元件國際廠進口,所以,隨著2020年歐、美、日車廠及車用零部廠加碼前往中國擴產,其實艾姆勒亦計劃前住加碼中國布局,好與歐美日客戶做更近距離合...
| 台灣上市公司資訊
艾姆勒車電股份有限公司- 財經百科 | 台灣上市公司資訊
《DJ在線》二次組織再造,艾姆勒望走出營運撞牆期 | 台灣上市公司資訊
台灣小廠艾姆勒,變全球最大車用散熱元件商一線車廠開發電動 ... | 台灣上市公司資訊
Airiti Library華藝線上圖書館 | 台灣上市公司資訊
電動車市況夯概念股強勢表態喊讚| 產業熱點 | 台灣上市公司資訊
無懼20億虧損車電門外漢再造艾姆勒 | 台灣上市公司資訊
艾姆勒無競爭對手第2季良率提升下半年業績將明顯加溫 | 台灣上市公司資訊
準上市:艾姆勒(2241)擬8月26日掛牌上市,估下半年營運將優 ... | 台灣上市公司資訊
【艾姆勒車電股份有限公司】排名多少
公司名稱:艾姆勒車電股份有限公司公司代號:2241產業類別:電機機械公司地址:新北市林口區文化三路二段455號10樓統一編號:5341...