一個官司摧毀一個產業德國賓士控告帝寶，為何引發 ... | 台灣上市公司資訊

2020年8月8日—做副廠車燈零件的昔日股王，2017年被德國賓士汽車母公司戴姆勒提起專利訴訟，​去年被智慧財產法院判賠3000萬並銷毀模具。案件看似不大， ...

做副廠車燈零件的昔日股王，2017年被德國賓士汽車母公司戴姆勒提起專利訴訟，去年被智慧財產法院判賠3000萬並銷毀模具。案件看似不大，卻被業界稱為「核爆級的判決」？它會將台灣的汽車零組件產業夷為平地嗎？

對開車族來說，換零件時選擇原廠正品或副廠產品，是再平凡不過的抉擇。尤其在高價車款，副廠零件價格往往是原廠的一半，許多消費者會傾向選擇副廠，只要能用就好。

然而去年6月，一紙台灣智慧財產法院的訴訟，卻可能改寫這樣的「如常」。

2000多億產業的遊戲規則將改寫

時間回到2014年9月，在法蘭克福車展上，德國戴姆勒（Daimler AG）發現台灣上市公司帝寶工業提供的頭燈產品目錄中，有產品侵害戴姆勒的車燈專利，2017年跨海來台向智財法院提起專利訴訟。

爭議產品是賓士E系列車款的W212車型頭燈。

根據智財法院106年民專訴字第34號判決書指出，賓士主張帝寶的頭燈侵犯了2009年戴姆勒在台申請的設計專利，向帝寶求償新台幣 6000萬元並銷毀模具。

去年6月一審判決德國戴姆勒勝訴，帝寶必須賠償3000萬並銷毀模具，全案仍在二審上訴中。

台灣汽車售後服務（AM）每年出口額高達2000多億台幣，其中車燈就佔了365億。美國市場佔了出口額一半以上。而台灣所生產之副廠零件相當有競爭力，在全球市佔率八成以上，包括帝寶、堤維西、東陽都是龍頭供應商。

然而，當全球大車廠營運面臨逆風，這龍頭寶座恐怕愈來愈難坐。

CNN報導，近年全球新車銷售連年衰退，主要來自中國市場購車力道疲軟，車廠轉型電動車需要投入大量資本，如今再加上新冠肺炎影響全球消費意願，以上種種因素，都可能導致車廠對於利潤豐厚的零配件虎視眈眈。

這個判賠3000萬的專利訴訟案，對於年營收156億的帝寶來說，看似金額不大，卻引起許多關注，甚至有專利律師稱為「核爆級的判決」。（看更多：台灣科技業最大懸案》為何台積電要輸血10...