賓士告帝寶，台灣車主再也買不到副廠零件？3個QA告訴你：才 ... | 台灣上市公司資訊

2020年9月9日—車燈大王帝寶被賓士汽車母公司戴姆勒集團，跨海提告侵權敗訴，市場傳...過去在海外打官司，若要要求帝寶銷毁模具，必須看兩國的判決是否的 ...

「你在原廠換這零件很貴，建議你去外面車行換副廠件。」這是常發生在你我保養維車子時的對話。但在全球車燈大王帝寶被賓士汽車母公司戴姆勒集團，跨海提告侵權敗訴後，市場傳出未來可能擴及其他零組件，影響一年超過2千億元的出口值，甚至讓你我從此都買不到便宜的台製副廠產品。

但真的是這樣嗎？答案是：不會。以下分三個層次解析。

營收156億元的帝寶，是全球車燈大王，法人估計，其在歐洲的市佔率高達七成。

2014年，戴姆勒在法蘭克福車展上發現帝寶的車型頭燈產品目錄中，有侵害賓士E系列的車燈設計專利，於是在3年前即跨海來台提起專利訴訟。

去年八月，帝寶一審被判敗訴，必須賠償3000萬元，並銷毁相關侵權產品包括模具，全案二審在9月9日開庭，才又掀起話題。

設計專利，簡單說就是和外觀設計相關的專利。根據智財局統計，去年前10大設計專利國外申請人中，又有一半是車廠，包括福特、雷諾、BMW等，近10年，車廠都是最大規模的申請人。申請範圍包括了車燈、擋風玻璃，保險桿等。

前鴻海法務長、現創立以AI進行全球專利分析的孚創創辦人周延鵬認為，台灣的汽車售後（AM）產業，如車燈、保險桿及鈑金等，因為涉及必須和車輛外觀設計匹配，較難迴避原廠設計專利，「可以說是他們的宿命。」

但，在一年超過2千億的汽車零組件出口產品中，其實包括了OEM（原廠委託製造）及AM（售後市場零件，也就是非原廠零件），並不全然是副廠件。

而且，這2千億裡，車燈和保險桿等車身產品，各佔了約18%，其餘產品如胎壓偵測、引擎內、剎車系統零件，或是倒車雷達等電子零件，則不一定會踩到車廠設計專利的紅線。

並不是，帝寶早已被大廠盯上。

早在2007年就被福特汽車向向美國國際貿易委員會 （ITC），指控侵犯設計專利案，該相關車款的零件被禁止輸美。前年也被韓國現代汽車...