面臨專利戰考驗，帝寶工業攜手ARTC研發智慧車燈突圍，還 ... | 台灣上市公司資訊

2020年10月21日—不久前，做副廠車燈零件的製造商「帝寶工業」，被賓士汽車母公司戴姆勒提起專利訴訟，一審被智慧財產法院判賠3,000萬元並銷毀模具，全案 ...

不久前，做副廠車燈零件的製造商「帝寶工業」，被賓士汽車母公司戴姆勒提起專利訴訟，一審被智慧財產法院判賠3,000萬元並銷毀模具，全案進入二審上訴。

因應專利訴訟，帝寶工業表示，每年會投資5%營收做研發，確保有迎戰國際對手的創新能力，目前已經看到了一些成果。帝寶工業宣布，要跟ARTC（財團法人車輛研究測試中心）合作，一起開發智慧車燈。

在1977年成立於彰化鹿港的帝寶工業，是全球車燈製造領導廠商，在美國、中國等地都設有營業據點。

這個市場有多大？據統計，台灣汽車售後服務（AM）每年出口額，多達2000多億台幣，光是車燈就佔了其中的365億，除了帝寶工業，堤維西、東陽都是龍頭供應商，由台灣所生產的副廠零件，全球市佔率八成以上。

2017年，賓士汽車母公司戴姆勒，向帝寶工業提起專利訴訟，原因是發現帝寶生產的賓士E系列車款的W212車型頭燈，侵害了戴姆勒的車燈專利，一審被判賠3,000萬元並銷毀模具，讓台灣汽車零組件產業面巨大考驗。

帝寶的迎戰策略是，每年把5%營收投入研發，確保自己的競爭力，最近就跟ARTC合作，成立ADB（Adaptive Driving Beam，自適應式智慧頭燈）聯盟，將共同開發ADB 智慧車燈，為台灣車燈產業開創新局。

之所以選擇開發ADB 智慧車燈，是因為可確保駕駛夜晚開車時，車燈除了能照亮前方視野外，還能透過車用攝影機偵測對向來車與前方車輛，整合影像與光學空間座標，進而控制新型LED矩陣式頭燈，產生自動避光功能。

好處是可以保護對向駛來的車輛或前方車輛的駕駛，不致受到眩光影響而引發交通事故，成為近年來車燈設計的主流。正因為如此，ARTC決定串聯車輛中心的技術與檢驗能量成立ADB聯盟，希望能夠打造出台灣智慧車燈產業鏈，為台灣車燈產業提升整體競爭力。

「帝寶工業每年投入營收金額5%進行創新開發，因此擁有創新產品線及優於同業的開模速度...